“放学接孩子，就停了4分钟，被要求支付3元停车费。”
据媒体报道，随着上海一些学校门口路段被划设为智慧道路停车场，接送孩子的车辆由原本的“默许”临时停车，变为需要支付停车费，这让家长们无法接受，导致大量投诉。一些乱象也随之出现：为了避开停车位，家长们贴着停车位外沿停在路中间，道路变得拥堵、混乱。
停车管理智慧化是大势所趋。相比于较为“粗放”的人工收费方式，智慧道路停车场有“精准计时、分段计费”的优点，不仅使市民的短时停车成本显著降低聚富配资，还有助于提升道路停车位的周转效率。
但家长接送孩子的缝隙时间也不得不支付停车费的新情况，显示出在一些特定点位，智慧停车还须变得“更聪明”，以更高的精细化程度回应市民的多样化需求。
上学放学高峰的瞬时车流量超常规几倍，家长既要遵守“即停即走”的交通规则，又需留足寻找孩子、交接物品的必要时间，此时精确到秒的计费系统就显得刺眼。往大里说，这是技术理性与人文关怀的碰撞。对于家长来说，以往的人工收费无疑更为人性化，因为“只要打个招呼，停一会是不收钱的”。智慧停车则“收费不商量”“停上去就开始算钱”。虽然每次收费不高，但积累下来，也是一笔额外的支出。
看上去是智慧停车不够“智慧”、不够“灵活”，背后却是未能把接送孩子的“特殊刚需”考虑在内。家长“上有政策、下有对策”，贴着停车位外沿停车，由此引发的学校门口混乱一幕，其实谁都不想看到，也有违划设智慧道路停车场的初衷。
如何解决这个问题？有的智慧停车位干脆延后收费时段。也有市民建议，在学校附近路段设置免费短时停车位，根据不同学校、不同路段的情况，推进“一校一方案”“一路一策”等措施，提供个性化解决办法。
其实，类似的短时停车需求，不仅在学校周边。智慧停车要变得“更聪明”，离不开以人为本的理念，道路停车的规划与管理应更多地倾听、考虑市民的实际需求，平衡好管理与便民、有序与包容之间的关系。要进一步打通信息与资源，成为优化停车流程、强化智能引导、提供更多便民服务的好帮手，尤其是帮助缓解特定区域的“停车难”问题。
比如，有的城市试点“智慧接送系统”，家长在系统签到后，若学生已经放学，家长可直接到“家长接送区”接孩子；学生没有放学，系统将引导家长前往附近的“停车等候区”——由此实现“即停即走”，改善学校周边交通秩序。这些创新启示我们，智慧系统不仅要会“数秒表”，更要学会“读心术”——通过接入实时路况、学校考勤数据等多维信息，预判需求峰值，主动调配资源。
等待放学的几分钟里聚富配资，既装着城市管理的精度，也盛着民生关怀的厚度。让技术学会“视人为人”，才是智慧城市应有的进化方向。
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